Op zaterdag vanaf 11.00 uur tot 15.30 uur vinden op het Westelijke Havenhoofd saluutschoten plaats.
Bezoek de Westkade met maar liefst 8 mooie historische schepen met ieder zijn verhaal en de bemanning vertelt u graag alle details.
De Bruinvisch uit 1937 is na een rijk bestaan, sinds 2005 weer terug in haar thuishaven Maassluis. De vrijwilligers zijn drukdoende geweest om de oude type Blazer weer te laten zijn wat zij was: een stoer scheepje met het zo kenmerkende bergingstuigage. Het 24 meter en met een 120 apk sterke Industrie motor uitgevoerde scheepje bleek zeer veelzijdig en succesvol. Haar indrukwekkende carrière onder Nederlandse vlag omvat onder meer de omvangrijke wrakopruimingswerkzaamheden in de Nieuwe Waterweg na mei 1945 en de beroemde VN bergingsoperaties van 1957 in het Suezkanaal.
MD3 is in 1883 gebouwd. De schokker was bestemd voor het Korps Torpedisten, een onderdeel van de artillerie.
Het Korps Torpedisten gebruikte de zware, zeewaardige schokkers om elektrische mijnen te leggen in de zeegaten. De ontsteking was te bedienen via een elektriciteitsdraad. Dit in tegenstelling tot de magnetische mijnen die de marine gebruikte.
De schokkers van de torpedisten waren voorzien van een grootzeil en een stagfok. De zeilen – met een oppervlak van 195 vierkante meter – zijn echter niet veel gebruikt. Meestal bracht een sleepboot de vaartuigen naar de plaats van bestemming.
De Jansje is sinds haar tewaterlating in mei 1900 in Alphen aan den Rijn in Maassluis gekomen en heeft al die jaren Maassluis als thuishaven gehad. Hiermee is de Jansje dan ook het oudste origineel Maassluise schip van Maassluis.
De Jansje heeft een zeer bewogen leven achter de rug. Decennia van hard werk, trouwe dienst, de 2e wereldoorlog en een confiscatie door de Duitsers heeft de M.S. Jansje doorstaan.
Onze inmiddels wel uniek te noemen beurtvaarder was in vroegere tijden een veel voorkomend middel van vrachtvervoer over het water, en heeft tegenwoordig de status “varend monument”.
Steenbank
Dankzij bemiddeling van de Stichting Maritiem Erfgoed Maassluis is de voormalige Europoortsleper Steenbank (1960) in 2016 van de slopershamer gered en is deze vanuit Haarlem naar Maassluis gevaren.
De Steenbank was samen met zusterschip Schouwenbank de eerste Europoort sleepboot die L. Smit & Co. liet bouwen teneinde de grote schepen die daar verwacht werden te kunnen assisteren. Met een lengte van 30 meter en een geïnstalleerd vermogen van 1250 PK waren deze fraai gelijnde schepen een welkome aanvulling op de vloot kleinere havenslepers die voornamelijk voor de stadshavens opereerden.
Later gingen de sleepboten van Smit die in het Europoortgebied opereerden een samenwerking aan in een nieuwe werkmaatschappij: de Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst (NRS). Tot voor kort was de Steenbank, die de Rotterdamse haven in 1980 verliet, in dienst van de Belgische marine maar is eind 2015 afgestoten.
Ook ligt hier de American Cupper van Zeilschool Isail.